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World Design Spotlight: La Nave - WDC2022
World Design Spotlight: La Nave
02 May 2022 /

World Design Spotlight: La Nave

Corrían los años 80 en una ciudad como Valencia, donde se respiraban muchas ganas de recuperar el tiempo perdido en los cuarenta años anteriores. En el diseño gráfico estaba casi todo por hacer y en las nuevas instituciones de la sociedad democrática, también. En tales circunstancias surgió un grupo creativo que estaba llamado, aunque ellos aún no lo sabían, a ser un referente, tanto por sus talentosos componentes como por su novedosa forma de trabajar. En una antigua nave industrial de la calle San Vicente nacía el colectivo La Nave. 

En este grupo de once (diseñadores, arquitectos y dibujantes) se dio la mezcla perfecta entre anarquía y rigor, entre diversión y trabajo, entre individualidad y equipo. Ellos eran sus propios jefes, con sus horarios poco ortodoxos y con la suerte de tener enfrente a una clientela dispuesta a dar un nuevo giro en la comunicación de sus instituciones y empresas, muy receptiva a las nuevas propuestas que La Nave planteaba. Eran jóvenes, todo lo era: ellos y el país que renacía. 

En este grupo de once (diseñadores, arquitectos y dibujantes) se dio la mezcla perfecta entre anarquía y rigor, entre diversión y trabajo, entre individualidad y equipo. Eran jóvenes, todo lo era: ellos y el país que renacía. 

El contexto en el que surgió La Nave, es decir, las condiciones sociales, políticas y de diseño que había en aquel momento, junto a la creatividad de los navieros, fueron aspectos decisivos para comprender la influencia posterior que iban a tener y que, desde luego, ninguno imaginaba entonces. 

La banda más sugestiva del momento estuvo navegando entre 1984 y 1991, apenas siete años que sirvieron para sentar las bases del diseño que vendría y de donde saldrían, además, varios Premios Nacionales. 

Como explicaba Nacho Lavernia en una charla que organizó el profesor Román de la Calle en 2015 (“Arte y cultura en la memoria de la transición valenciana”), La Nave se gestó poco a poco. “Caps i Mans, formado por Eduardo Albors, José Juan Belda, Luis Lavernia y Nacho Lavernia, y NBC, formado por Daniel Nebot, Paco Bascuñán y Quique Company, nos conocimos por aquella época. Principios de los 80. Hubo una especie de flechazo. Compartíamos una visión común sobre el diseño y, lo que es tan importante o más, conectamos personalmente de inmediato. Lo que nos puso en contacto fue que competimos en un proyecto, la señalización de la Devesa de El Saler, concurso que ganó NBC”. 

“Más tarde la Feria de Valencia, a través de su director entonces, José Mª del Rivero, nos dio la oportunidad de hacer conjuntamente el proyecto de cambio de su identidad corporativa y de la señalización de sus instalaciones, junto a Xavier Bordils, que se salió pronto del equipo y se hizo cargo del diseño de la señalización mientras Caps i Mans y NBC diseñaban la imagen gráfica. Nos sentíamos muy a gusto trabajando juntos y, de hecho, colaboramos parcialmente en algunos proyectos de uno u otro equipo. Lo mismo estábamos en un estudio que en otro y compartíamos abiertamente todo lo que estábamos haciendo”.

 Fue a la vuelta de un viaje a la feria de Milán cuando se nos ocurrió la idea de unirnos. El incipiente Estado de las Autonomías prometía ser un generador de nuevos proyectos y pensamos entonces que contar con un equipo grande y capaz podría ser conveniente, e incluso necesario, para abordar proyectos de cierta complejidad, de modo que a la vuelta de Milán empezamos a poner manos a la obra. Éramos entonces 7, entre NBC y Caps i Mans, y acabamos siendo 11 porque se unieron Marisa Gallén, Sandra Figuerola y Luis González, que ya habían colaborado con Caps i Mans. Luego Carlos Bento, que ejercía como arquitecto en Madrid, se subió a bordo”.

La Nave lideraba la transición de una concepción clásica del diseño a otra nueva. Esa pulsión posmoderna, de ruptura con las normas del Movimiento Moderno, de libertad creativa total, predominaba en sus trabajos y suponía una nueva manera de entender la profesión. 

Encontramos un local, una nave industrial de más de 400 m2, que entre otras cosas nos proporcionó nombre para el grupo y, tras el verano de 1984, ya estábamos allí. La idea fue disolver los grupos anteriores y funcionar individualmente con el objetivo de crear equipos de trabajo flexibles, capaces de adecuarse a la complejidad y temática de cada proyecto. Nos dotamos de una personalidad jurídica nueva entonces, que fue una comunidad de bienes, y encontramos una secretaria, Luz Martí, para que pusiera algo de orden en el galimatías de facturas, recibos, proveedores, clientes… Y que fuera capaz de hacerlo, además, para 11 jefes distintos sin perder el norte. Como así fue”, explicaba Lavernia.

Previo al surgimiento de La Nave, los años 70 fueron un ensayo creativo de lo que vendría, con la llegada de una nueva generación cuyos integrantes, entre los que estuvieron algunos de los que luego formarían La Nave, se comportaron como auténticos profesionales del diseño. En 1972 nacía Caps i Mans, con Eduardo Albors, José Juan Belda, Carlos Albert y Jorge Luna; en el 74, Nuc, con Lola Castelló, Vicent Martínez, Daniel Nebot y Luis Adelantado. Xavier Bordils fue también un personaje clave en esta segunda mitad de los 70, colaboró muy activamente con el recién creado Departamento de Diseño Industrial del IPI, Instituto de Promoción Industrial de la Cámara de Comercio de Valencia, que organizó las “Jornadas de Diseño Industrial”, montó cursos y talleres y creó la publicación “Diseño Comunicación”, de 1977 a 1983, en la que se hablaba, por fin, de diseño. 

Enric Satué, en su libro “El diseño gráfico en España”, se refería a La Nave como “un equipo de jóvenes diseñadores que habían de hacerse justamente famosos cabalgando a caballo del posmodernismo galopante de los años 80.” La Nave lideraba la transición de una concepción clásica del diseño a otra nueva. Esa pulsión posmoderna, de ruptura con las normas del Movimiento Moderno, de libertad creativa total, predominaba en sus trabajos y suponía una nueva manera de entender la profesión. 

Los diseños que el grupo hizo para organismos públicos (Generalitat Valenciana, SGAE, IMPIVA, INE, FGV, Jardín Botánico …) y para empresas privadas (Gandía Blasco, TOI, ACTV, Aumar, Industrias Saludes, Lamsar…) no sólo tuvieron gran trascendencia entre los profesionales del momento, sino que se han mantenido a lo largo de todos estos años, lo que viene a ratificar el buen trabajo, por encima de modas y tendencias. La Nave marcó el inicio del diseño valenciano, que devino en profesión, y constituyó el germen de la Asociación de Diseñadores de la Comunidad Valenciana (ADCV). 

La obra de La Nave ha sido motivo de varias exposiciones antológicas y, en 2008, la asociación Foment de les Arts i del Disseny (FAD) de Barcelona, el primer centro de referencia del diseño y la arquitectura de España, les dedicaba un homenaje y les concedía el título de «Mestres» y la cadena del FAD, un reconocimiento muy valorado por los navieros. 

En el nº 5 de la mítica revista Ardi, que dedicó un extenso dossier a La Nave, los diseñadores Juli Capella y Quim Larrea captaron bien el espíritu del grupo: “Daban la irritante sensación de divertirse trabajando. Y nos dieron envidia… Nos sedujo su singular organización, como de misterio trinitario pero con 11 miembros. Fue como revivir la descartada utopía del grupo y sin renuncias. Fue recibir en la cara un viento fresco”.

“En realidad a todos nos gustaría abordar esa nave, unirnos a su tripulación y surcar todo tipo de mares. Porque da la impresión de que diversión y labor es todo uno. Porque siempre habíamos soñado con la utopía de viajar acompañados y solos a la vez”. 

(Fotografías procedentes del documental “Cuarto creciente. 25 años de diseño en la Comunidad Valenciana”, dirigido por Menta para la ADCV; del documental “Metrópolis”, de TVE, emitido en 1987; y del encuentro celebrado en la Escuela de Arte y Superior de Diseño de Alicante en 2017). 

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